Главная / О шинах

Шины для грузовых автомобилей представляют собой дорогостоящую инвестицию, потенциал рабочих характеристик которых сильно зависит от множества парметров, которые в общем могут быть определены как условия эксплуатации и обслуживания, Другими словами, фактическая сумма затрат на километр пути зависит не только от качества шины и её цены, но и является прямым следствием фактических условий эксплуатации шины. Чтобы суметь оптимизировать эти условия, важно в первую очередь ознакомиться с характеристиками конструкции шиныи и понять её механические свойства. Желательно также иметь базовую информацию о динамике транспортных средств и представлять важность влияния таких факторов окружающей среды, как тип дороги и температура окружающей среды.

Компоненты шины

Имеющаяся на рынке шина представляет собой композитный продукт, изготовленный из резиновых составов и текстиля, армированный стальным или синтетическим кордом. Основные компоненты радиальной цельнометаллокордной шины GoodYear описаны ниже.

Протектор: в основном обеспечивает силу сцепления и износ и защищает компоненты шины, находящиеся под каркасом.

Брекер (защитный пояс): несколько слоев стального корда (с небольшим углом) обеспечивают прочность шины, стабилизируют каркас и препятствуют проникновению посторонних предметов внутрь каркаса.

Боковина: обеспечивает защиту для слоя корда и выдерживает влияние изгиба и воздействие атмосферных условий.

Слой корда: cлой радиального каркаса шины передает всю нагрузку силы торможения и управления, существующие между колесом и дорогой, и выдерживает импульсные нагрузки, действующие на шину при рабочем давлении.

Внутренний герметизирующий слой: слой резины в бескамерных шинах, имеющий специальный состав, препятствующий потере давления.

Пучок бортовой проволоки: стальной пучок бортовой проволоки обеспечивает надлежащую посадку и уплотнение шины на ободе и поддерживает ее в этом положении.

Материал-заполнитель: резиновый шнур-наполнитель борта и нижней части боковины, предназначенный для передачи усилий с жесткой области борта на гибкую боковину.

Упрочняющий слой: слой стальных жгутов над загибом радиального слоя корда,предназначенный для упрочненияи стабилизации переходной области между бортом и боковиной.

Бортовая лента: слой твердой резины, который противодействует эрозии в зоне борта шины, вызываемой действием обода колеса.

Камера: отдельная воздушная камера, предназначенная для предотвращения потери воздуха, которая используется в шинах камерного типа.

Ободная лента (флеп): резиновая лента, помещаемая между камерой и ободом. Защищает камеру от изнашиванияи препятствует повреждению камеры действием обода.