Демонстрируя возможности системы ActiveBraking, шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 обеспечивает кратчайший тормозной путь, что в частности подтвердилось тестами TUV SUD Automotive: остановка в среднем на 3 метра раньше по сравнению с ближайшими конкурентами – просто потрясающий результат, когда речь идёт о полном торможении автомобиля на скользкой влажной дороге. Быстрее остальных новые Eagle тормозят и на сухом асфальте – испытаниями определилось сокращение пути на целых 2 метра, чему способствует расширяющееся во время торможения пятно контакта протектора.

Некоторые технологии новой модели заимствованы непосредственно у предшественницы, всё остальное пришло из автоспорта, опыт разработок для которого у Goodyear более чем велик.

Общим для серии является использование механизма Active Cornergrip Technology, который позволяет шинам лучше держать сцепление в поворотах – во многом именно этим объясняется спортивный характер Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, её целиком предсказуемое поведение при резком маневрировании.

Коснулась модернизация и внутренней части покрышки. Текстильная нить, дополняющая каркас, делает шину отзывчивей к рулевым командам, а силика, как основной компонент новой резиновой смеси, позволила еще больше снизить массу изделия.